როგორც ანტენის ფილიალი, მანქანის ანტენას აქვს მსგავსი სამუშაო თვისებები სხვა ანტენებთან და მსგავს პრობლემებს წააწყდება გამოყენებისას.
1. პირველ რიგში, რა კავშირია მანქანის ანტენის სამონტაჟო პოზიციასა და მის მიმართულებას შორის?
თეორიულად, მანქანაზე დაყენებულ ავტომობილის ანტენას არ აქვს მიმართულება ჰორიზონტალური მიმართულებით, მაგრამ მანქანის კორპუსის არარეგულარული ფორმისა და ანტენის დაყენების პოზიციის გამო, მობილური ანტენის რეალურ ინსტალაციას აქვს გარკვეული მიმართულება და შესრულება ეს მიმართულება განსხვავდება მიმართულების ანტენისგან.მანქანის ანტენების მიმართულების ბუნება არარეგულარულია და განსხვავდება მანქანიდან მანქანამდე.
თუ ანტენა დამონტაჟებულია სახურავის შუაში, ანტენის გამოსხივება წინა და უკანა მიმართულებით ოდნავ უფრო ძლიერი იქნება, ვიდრე მარცხენა და მარჯვენა მიმართულებები.თუ ანტენა დამონტაჟებულია ერთ მხარეს, რადიაციული ეფექტი ოდნავ უკეთესია მოპირდაპირე მხარეს.ამიტომ, ხანდახან ვხვდებით, რომ როდესაც ერთნაირად მივდივართ, კომუნიკაციის ეფექტი ნორმალურია, მაგრამ როცა უკან ვბრუნდებით, პირდაპირი კომუნიკაციის ეფექტი ძალიან განსხვავებულია, რადგან ანტენის გამოსხივების ეფექტი მანქანის ორივე მხარეს განსხვავებულია.
2. რატომ არის პირდაპირი კომუნიკაციის სიგნალები წყვეტილი V/UHF მობილურის აპლიკაციაში?
ჩვეულებრივ, V/UHF სიხშირის ტალღებს აქვს მრავალი გზა გადაცემის დროს, ზოგი მიმღებ წერტილს სწორი ხაზით აღწევს, ზოგი კი მიმღებ წერტილს ასახვის შემდეგ.როდესაც პირდაპირი სხივით გამავალი ტალღა და ასახული ტალღა ერთ ფაზაშია, ორი ტალღის სუპერპოზიცია იწვევს სიგნალის სიძლიერის ურთიერთგაძლიერებას.როდესაც პირდაპირი და არეკლილი ტალღები საპირისპირო ფაზაშია, მათი სუპერპოზიცია არღვევს ერთმანეთს.ვინაიდან მანქანის რადიოსადგურის გადაცემასა და მიღებას შორის მანძილი მუდმივად იცვლება, როდესაც ის მოძრაობს, რადიოტალღის ინტენსივობაც მკვეთრად იცვლება, რაც აისახება წყვეტილ სიგნალზე.
განსხვავებული მოძრაობის სიჩქარით, განსხვავებულია რადიოტალღის ინტენსივობის ალტერნატიული ცვლილების ინტერვალიც.ცვლილების წესი ასეთია: რაც უფრო მაღალია სამუშაო სიხშირე, რაც უფრო მოკლეა ტალღის სიგრძე, მით უფრო მაღალია მოძრაობის სიჩქარე, მით უფრო მაღალია წყვეტილი სიგნალის სიხშირე.ამიტომ, როდესაც სიგნალის შეწყვეტა სერიოზულად მოქმედებს კომუნიკაციაზე, შეგიძლიათ ნელა შეამციროთ მოძრაობის სიჩქარე, იპოვოთ ადგილი, სადაც სუპერპოზიციის სიგნალი ყველაზე ძლიერია, გააჩეროთ მანქანა პირდაპირი კომუნიკაციისთვის და შემდეგ დაბრუნდეთ გზაზე.
3. მანქანის ანტენის ვერტიკალური მონტაჟი ჯობია თუ ირიბი?
ბევრი მანქანა იყენებს ვერტიკალურ ანტენებს შემდეგი მიზეზების გამო: პირველი არის ის, რომ ვერტიკალურად პოლარიზებულ ანტენას თეორიულად არ აქვს მიმართულება ჰორიზონტალური მიმართულებით, ასე რომ, მობილური სარგებლობის სატრანსპორტო საშუალების რადიო არ უნდა აწუხებდეს ანტენის მიმართულების გასწორებას;მეორე, ვერტიკალურ ანტენას შეუძლია გამოიყენოს ლითონის გარსი, როგორც მისი ვირტუალური ოსცილატორი, ასე რომ, როდესაც ვერტიკალური ანტენა რეალურად გამოიყენება, წარმოების მხოლოდ ნახევარი შეიძლება დამონტაჟდეს, ხოლო დანარჩენი შეიძლება შეიცვალოს მანქანის კორპუსით, რაც არა მხოლოდ ამცირებს ღირებულება, მაგრამ ასევე ხელს უწყობს ინსტალაციას და გამოყენებას.მესამე არის ის, რომ ვერტიკალური ანტენა იკავებს მცირე პოზიციას, ხოლო ანტენის ქარის წინააღმდეგობა შედარებით მცირეა, რაც ხელს უწყობს სწრაფ მოძრაობას.
ამ თვალსაზრისით, ჩვენ მიერ დაყენებული ნაწილი რეალურად ვერტიკალური ანტენის მხოლოდ ნახევარია.ამიტომ, როდესაც ანტენა ერთ მხარეს დიაგონალზეა დამონტაჟებული, ანტენის მიერ გამოსხივებული რადიოტალღები არ არის ვერტიკალურად პოლარიზებული ტალღები, არამედ ვერტიკალურად პოლარიზებული და ჰორიზონტალურად პოლარიზებული ტალღების ნაზავი.თუ მეორე მხარის მიმღები ანტენა იღებს ვერტიკალურად პოლარიზებულ ტალღებს, მიღებული სიგნალის სიძლიერე მცირდება (მცირე ჰორიზონტალური პოლარიზებით) და პირიქით, მიღებული სიგნალისთვის.გარდა ამისა, ირიბი ანტენა ხდის გამოსხივებას დაუბალანსებელს, რაც გამოიხატება იმით, რომ ანტენის წინ გამოსხივება უფრო დიდია, ვიდრე უკანა გამოსხივება, რაც იწვევს მიმართულებას.
4. როგორ მოვაგვაროთ ავტომობილის ანტენის მიერ მოტანილი ხმაურის ჩარევა სიგნალების მიღებისას?
ანტენის ხმაურის ჩარევა ზოგადად იყოფა გარე ჩარევად და შიდა ჩარევად ორ ტიპად.გარე ჩარევა არის მანქანის გარეთ ანტენიდან მიღებული ჩარევის სიგნალი, როგორიცაა ინდუსტრიული ჩარევა, ურბანული ელექტრული ჩარევა, მანქანის სხვა რადიაციული ჩარევა და ცის ჩარევა, ასეთი ჩარევის გამოსავალი საუკეთესო საშუალებაა ჩარევის წყაროსგან შორს დარჩენისთვის.ჩვეულებრივ, FM რეჟიმს V/UHF ზოლში აქვს ძლიერი უნარი, წინააღმდეგობა გაუწიოს ამ სახის ჩარევას.სიგნალის ჩართვის შემდეგ, აპარატის შიდა შემზღუდავი წრე შეიძლება აღმოფხვრას ჩარევა.შიდა ჩარევისთვის, შეგიძლიათ უბრალოდ შეამოწმოთ და მოუსმინოთ შედარებით სუსტ რადიოსადგურს.თუ ჩარევა არ არის დიდი, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანის სისტემის ჩარევის პრობლემა არ არის.თუ არსებობს სხვა შიდა ყურადღების გაფანტვა, ბორტზე გადამცემის გამოყენება პრობლემების უმეტესობას გადაჭრის.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-30-2022
